Антистатический дизайн
|
Переносить легковоспламеняющиеся и взрывоопасные среды опасно из-за статического электричества, создаваемого трением между металлом и пластиком или резиной. Поэтому для металлических частей, изолированных пластиковыми или резиновыми уплотнениями, используется пружина из нержавеющей стали, отвечающая критерию BS 5351. |
Низкий рабочий крутящий момент |
Корпус шарового крана подземного типа представляет собой плавающий шар или шар с цапфой, поверхность которого обработана шлифовкой, полировкой и закалкой, отделена от штока. Стебель представляет собой тонкий стержень, поверхность которого обработана закалкой. Его пластиковые подшипники, облицованные нержавеющей сталью, оснащены 0D. Высота подшипника должна быть выше диаметра штока. Следовательно, он имеет небольшой радиус износа и низкий рабочий крутящий момент. |
| Надежное уплотнение |
Шаровой кран имеет конструкцию с двойным уплотнением. Уплотнение седла шарового клапана, установленного на цапфе, осуществляется как с помощью гибкого уплотнения, так и с помощью металлического уплотнения. Кольцо стопора является осевым плавающим, а уплотнение седла под давлением осуществляется посредством предварительного сжатия пружины. И он хорошо спроектирован для автоматического высокопроизводительного уплотнения, реализуемого средним давлением с эффектом плунжера для отсечения среды. Наружный диаметр стопорного кольца оснащен уплотнительным кольцом для обеспечения уплотнения с корпусом. Расширяющееся графитовое кольцо предназначено для обеспечения уплотнения в условиях пожара. |
Срочная печать
|
Часть штока/сальника, а также боковая часть корпуса и опорная часть седла оснащены смазочным отверстием и смазочным клапаном. Если шток и/или седло повреждены/повреждены и вызывают утечку, для создания второго уплотнения используется состав для остановки утечек. Каждый смазочный клапан оснащен скрытым обратным клапаном, предотвращающим перелив смазочного состава под воздействием среды. Соединение, быстро соединяемое смазочным пистолетом, находится в нижней части смазочного клапана. |
| ДББ |
Для шарового крана подземного типа стационарного типа среда из полости корпуса может быть слита через устройства для удаления и опорожнения загрязнений, когда корпус находится в широко открытом или полностью закрытом положении. В то же время избыточное давление в полости клапана может быть сброшено в положение низкого напряжения с помощью саморазгрузочного седла. |
| Выпускные клапаны |
В корпусе имеется опорожняющее отверстие, которое можно оборудовать опорожняющим клапаном после проверки давления в корпусе. Полость корпуса можно опорожнить и очистить во время работы клапана. Корпус клапана диаметром DN≥200 мм оснащен двумя воздуховыпускными устройствами в верхнем и нижнем патрубках, которые позволяют сливать воздух, оставшийся в трубопроводе. |
| Проектирование противопожарной защиты |
Проверено, что конструкция корпуса соответствует стандартам API 6FA/API 607. И проходит испытание на огнестойкость. |
Антистатический дизайн
|
Переносить легковоспламеняющиеся и взрывоопасные среды опасно из-за статического заряда, возникающего в результате трения металла о пластик или резину. Поэтому для металлических частей, изолированных пластиковыми или резиновыми уплотнениями, используется пружина из нержавеющей стали, отвечающая критерию BS 5351. |
| Выбранный материал |
Выбор материала деталей клапана соответствует требованиям норм API 6D, ASTM, ASME, GB, JB и т. д. Для обработки поверхности деталей используются различные методы в зависимости от различных условий работы. Если требуется антисульфурированная водородная коррозия под напряжением, обработка будет проводиться в соответствии с требованиями NACE MR 01-75. |
| Удлинительный шток и индукционная трубка |
Легче работать, выдвинув шток и доведя выпуск соответствующего загрязнения смазки до верхней части клапана.
|
| Различные режимы работы |
Клеммная площадь между клапаном и приводом соответствует критерию IS0 5211, что позволяет подключать и заменять различные приводы. Обычно используются ручное управление, электрический, пневматический и пневматический привод. |
